Cela nous rappelle que puissance et performance sont deux notions différentes.
Après la présentation des BMW M3 et BMW M4, BMW s’apprête à révéler l’i4. Elle devrait être montrée avant la fin de l’année. Plus tard, le constructeur de Munich lancera une version pimentée, la BMW i4 M, que le patron de BMW M a confirmé aux médias australiens.
Les BMW M3 et M4 ne seront probablement pas les plus puissantes. Avec l’électrique i4, il se dit que sa puissance sera de 530 ch, soit 20 ch de plus que les sportives précitées. Logiquement, la BMW i4 M délivrera une puissance supérieure, mais cela ne veut pas pour autant dire qu’elle sera plus performante que les BMW M3 et BMW M4.
D’ailleurs, Markus Flasch (patron de BMW M) est très clair, la BMW i4 M se positionnera en dessous ! La puissance ne fait pas tout, car il faut rappeler que son package électrique a un poids qui vient en quelque sorte gommer les velléités sportives de ce modèle.
Et puis, il faut rappeler que la “sportivité” de la BMW i4 M ne se définit pas seulement par sa puissance, et encore moins par son chronomètre au jeu des 0 à 100 km/h. Cela va au-delà, car dans les courbes, les BMW M3 et BMW M4 seront plus agiles et plus rapides. Elles seront certainement plus rigoureuses, et puis, comme aime le rappeler le patron de BMW M, le son est un paramètre important qu’il faut aussi prendre en compte.
Il va falloir du temps pour que la technologie électrique mûrisse et pour qu’un jour, les voitures électriques de BMW i4 M soient au moins aussi radicales que les thermiques sur lesquelles BMW compte beaucoup. Il n’en oublie pas pour autant de regarder vers le futur, avec le lancement de sportives hybrides et électriques des BMW M3 et BMW M4
